以前，遭遇“機動車”車禍的工傷認(rèn)定直接援引道路交通安全法的規(guī)定，將火車、輕軌、地鐵等交通工具排除在外，即“火車不是機動車”。
江蘇省南京市居民高榮梅的女兒下班途中被火車撞死，在申請工傷認(rèn)定時就在這條規(guī)定上遇阻，從此開始了針對這條規(guī)定的“戰(zhàn)爭”，歷經(jīng)6年，最終搬出現(xiàn)代漢語詞典對“機動車”的定義，得到法院的認(rèn)可，依據(jù)《工傷保險條例》的規(guī)定作出判決：不適用道路交通安全法的規(guī)定近日，高榮梅的女兒呂明英終于被認(rèn)定為工傷，此時距離呂明英去世已經(jīng)過去6年。6年前，呂明英下班途中被火車撞傷身亡，為了工傷認(rèn)定，高榮梅奔波了6年。
下班被火車撞死申請工傷被拒絕
2010年，已經(jīng)73歲的高榮梅，曾經(jīng)是左鄰右舍公認(rèn)的福老太———兒孝女順，然而，5年前她女兒遭遇的一次車禍，打碎了她的幸福生活。
2004年4月21日晚上5時許，高榮梅接到女兒呂明英的電話，說她錯過了一班交通列車，只能等著下一班交通列車回家。呂明英在南京市堯化門附近鐵路公寓當(dāng)服務(wù)員。當(dāng)晚，時鐘指向7時30分，高榮梅把飯菜熱了又熱，但仍不見女兒回家。忽然，電話鈴聲大作：女兒被火車撞傷，送醫(yī)院了。高榮梅忙和兒子趕到醫(yī)院，但呂明英因失血過多，不治而亡。原來，呂明英乘交通列車到達(dá)南京火車站后，和往常一樣穿過鐵道抄近路回家時，被一輛貨運火車撞倒，生命定格在42歲。老年喪女，使高榮梅痛不欲生。不久，高榮梅獲悉，呂明英是下班途中遭遇車禍的，根據(jù)《工傷保險條例》的相關(guān)規(guī)定，職工在上下班途中，受到機動車事故傷害的，應(yīng)認(rèn)定為工傷。高榮梅便叫兒子寫報告，為呂明英申請工傷死亡。誰知道，這一申請，就是5年多。
2005年3月4日，高榮梅接到南京市勞動和社會保障局(現(xiàn)為南京市人力資源和社會保障局)通知，說已對呂明英的工傷申請作出了認(rèn)定，叫她去取認(rèn)定書。高榮梅趕到南京市勞保局，見到工作人員就問：“是不是我女兒因穿越鐵路，存有過錯，不好認(rèn)定工傷？”工作人員回答說：“不管呂明英穿越鐵路有無過錯，并不影響工傷認(rèn)定，因為《工傷保險條例》取消了‘無本人責(zé)任或者非本人主要責(zé)任’的工傷認(rèn)定前提，放寬了工傷認(rèn)定的范圍，只要她不是故意朝火車上撞，就可認(rèn)定為工傷。”
但高榮梅接過認(rèn)定書一看，差點暈了過去，南京市勞保局認(rèn)為，呂明英是被火車撞擊受傷致死，根據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，火車不屬于機動車的范圍，不符合應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的規(guī)定。“火車居然不是機動車？”高榮梅忙叫工作人員把道路交通安全法的條文翻給她看。果然，該法第一百一十九條第三項規(guī)定：機動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。顯然，火車是在軌道上行駛而不是在道路上行駛。
4年間4次判決火車不是機動車
“火車不是機動車，難道是人拉、馬拉、牛拉的嗎？”回到家后，高榮梅無論如何不能理解南京市勞保局的解釋。2005年4月，她向江蘇省勞動保障廳(現(xiàn)為省人力資源和社會保障廳)申請行政復(fù)議。很快，省勞動保障廳以“火車不是機動車”同樣的理由，維持了南京市勞保局作出的認(rèn)定。
2005年7月，高榮梅聘請律師向南京市白下區(qū)人民法院起訴，要求被告南京市勞保局撤銷對呂明英不是工傷的認(rèn)定。審理此案的法官最后仍以“火車行駛在鐵路而非道路上，不屬機動車”為由，駁回了她的訴訟請求。
2005年9月，高榮梅向南京市中級人民法院上訴。得到的結(jié)果是維持原判。“汽車是機動車，火車怎么可能不是機動車呢？”2006年1月，高榮梅向南京市白下區(qū)人民法院申請再審。法院開庭再審時，高榮梅滿含熱淚地說：“汽車、摩托車都被稱為機動車，說火車不是機動車，打死我也不信！”最終，法官只能以“對照法律條文判案”為由，再次駁回了她的訴求。2007年1月，高榮梅步履蹣跚地來到南京市中級人民法院，繼續(xù)申請再審。
經(jīng)過一年多時間的等待，2008年年初，南京市中級人民法院再審的結(jié)果仍是維持原判。審判法官對高榮梅說，除非請求立法機構(gòu)更改道路交通安全法中機動車的概念，否則很難勝訴。歷經(jīng)兩次行政認(rèn)定，法院一審、二審、兩次再審4次判決都未能討到說法，高榮梅仍不死心，又到江蘇省高級人民法院申訴，申請再審。江蘇省高院接待人員對她說，除非有新的證據(jù)或者有新的法律依據(jù)，否則該院不會再審，即使該院再審，也很難改判。
法律法規(guī)“打架” 新華詞典“裁決”
“女兒下班途中被火車撞死，這是明擺著的，哪有什么新的證據(jù)？除了道路交通安全法關(guān)于機動車的定義外，別的已經(jīng)出臺的法律也沒有對機動車有新的解釋，到哪里找新的法律依據(jù)？”2010年年初的一天晚上，高榮梅在昏暗的燈光下不停翻看法律法規(guī)。翻著翻著，她忽然意識到字典或許能為自己討個說法。她立即叫兒子找來一本《現(xiàn)代漢語詞典》。“機動車就是機器開動的車子！”當(dāng)翻到第581頁關(guān)于機動車的解釋后，她當(dāng)即跳了起來。“字典里根本沒有在道路上行駛的動力裝置驅(qū)動的車子才是機動車這一說！”第二天一大早，她帶著漢語詞典，來到江蘇省高級人民法院，以找到新的關(guān)于機動車的解釋為由，申請再審。
該院審監(jiān)一庭的法官經(jīng)過研究后，決定組成合議庭再審此案。
法庭上，南京市人力資源和社會保障局委托代理人說，工傷認(rèn)定主要依據(jù)《工傷保險條例》，其中明確規(guī)定，職工在上下班途中受到機動車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。但是，呂明英是被火車撞傷而亡，而道路交通安全法將火車排除在“機動車”之外。
高榮梅老人當(dāng)即反駁說，《工傷保險條例》中對“機動車”未作解釋，因此應(yīng)按生活中普遍意義的“機動車”來理解，“機動車”不僅包括道路上行駛的機動車，還應(yīng)包括軌道交通中的火車、輕軌、地鐵等符合機動車技術(shù)特征的交通工具。
她出示《現(xiàn)代漢語詞典》中對機動車的解釋說，《工傷保險條例》中對“機動車”的解釋是廣義的，而道路交通安全法中對“機動車”的解釋是狹義的，原審判決卻依據(jù)該法對“機動車”的解釋，類推適用于《工傷保險條例》中“機動車”的定義，認(rèn)為火車不屬于機動車，認(rèn)定呂明英被火車撞死不屬于工傷是法律適用錯誤。
經(jīng)過合議庭評議，審判長臧靜對此案直接宣判。
合議庭評議認(rèn)為，關(guān)于本案所涉的事故是否發(fā)生在條例規(guī)定的“在上下班途中”，呂明英在未趕上交通班車時，乘坐下一班次交通列車下班回家，屬于合理的下班時間。呂明英在下班途中穿越鐵路線的行為雖違反了《中華人民共和國鐵路法》相關(guān)規(guī)定，但其行為目的是為抄近道回家，應(yīng)符合“在上下班途中”的情形。另被申請人南京市人力資源和社會保障局也無證據(jù)證明該事故發(fā)生存在《工傷保險條例》第十六條規(guī)定的不得認(rèn)定為工傷或者視為工傷的情形。
道路交通安全法調(diào)整范圍僅限于道路交通領(lǐng)域。該法在對“機動車”用語進行定義時，將火車、輕軌、地鐵等在專用軌道行駛的交通工具排除在外，實際是根據(jù)該法的調(diào)整范圍作了限縮性界定。該定義只適用于該法及其配套法規(guī)。
《工傷保險條例》的立法目的，是為保護因工作原因遭受傷害的職工合法權(quán)益，該法的調(diào)整范圍是工傷保險行政法律關(guān)系，故對條例中的“機動車”應(yīng)當(dāng)作通常意義上的符合客觀實際的理解和合理解釋，即不僅包括道路上行駛的機動車，還應(yīng)包括軌道交通中的火車、輕軌、地鐵等符合機動車技術(shù)特征的交通工具。
原審判決依據(jù)道路交通安全法的規(guī)定，以火車不屬于機動車范疇為由，作出呂明英被火車撞傷致死不屬于條例規(guī)定的“受到機動車事故傷害”的認(rèn)定，屬適用法律錯誤，應(yīng)予糾正。
江蘇省高級人民法院作出終審判決：撤銷一、二審法院的行政判決；撤銷南京市勞保局對呂明英作出的不是工傷的認(rèn)定；責(zé)令南京市人力資源和社會保障局于本判決生效后30日內(nèi)重新作出具體行政行為。
高榮梅聽到江蘇省高級人民法院法官判決她勝訴時，喜極而泣。
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專家建議：盡快修訂《工傷保險條例》
江蘇省政協(xié)委員、匯業(yè)律師事務(wù)所主任魏青松認(rèn)為，江蘇省高級人民法院的這次判決是在現(xiàn)有法律框架內(nèi)作出的，并未突破現(xiàn)有范圍。以前，遭遇車禍的工傷認(rèn)定直接援引道路交通安全法規(guī)中“只管城市道路不管鐵路”是錯誤的，對《工傷保險條例》中的機動車重新定義，是正視社會效果的體現(xiàn)。該案的判決對將來的立法肯定會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
南京大學(xué)有關(guān)法學(xué)專家建議，應(yīng)盡快修訂《工傷保險條例》中的相關(guān)規(guī)定，擴大“機動車”涵蓋范圍。
現(xiàn)實當(dāng)中，職工在上下班途中發(fā)生的交通事故，很多是電動車。因此，就機動車的范圍，應(yīng)當(dāng)以“驅(qū)動方式”作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，只要是機械動力驅(qū)動，非人力、畜力驅(qū)動的車輛，都應(yīng)認(rèn)定為機動車，由此給勞動者帶來的傷害，也應(yīng)認(rèn)定為工傷。進而取消“機動車”這一限定詞對工傷認(rèn)定的限制，將工傷擴大到職工上下班途中的所有意外傷害，包括列車、電動車、自行車、不慎摔倒、突發(fā)疾病等。法治周末
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