【案情】
2013年3月22日,王某駕駛的轎車與程某駕駛的電動自行車發(fā)生交通事故,致程某受傷。經(jīng)交警大隊認定,王某負事故的主要責任,程某負事故的次要責任。2013年7月7日,程某經(jīng)過當?shù)胤ㄔ何心乘痉ㄨb定所對其傷殘程度和誤工時間進行評估。7月20日,該司法鑒定所作出鑒定意見書,鑒定結(jié)論為:1、程某傷情構(gòu)成道路交通事故第十級傷殘;2、程某的誤工時間為140天。2013年9月23日,程某將王某及其車輛的投保公司訴至法院,要求賠償其醫(yī)療費、誤工費、殘疾賠償金等共計59 000元。
【分歧】
關(guān)于原告程某的誤工時間應(yīng)如何計算的問題,有兩種不同意見:
第一種意見認為,應(yīng)以鑒定結(jié)論即140天來計算。理由是,該司法鑒定意見書是原告通過法定程序委托有資質(zhì)的鑒定所作出的,其鑒定結(jié)論應(yīng)是合法有效的。
第二種意見認為,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于人身損害賠償適用法律若干問題的解釋》第二十條的規(guī)定,受害人因傷致殘持續(xù)誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天。即從3月22日計算至7月20日,共120天。
【評析】
筆者贊同第二種意見,理由如下:
第一,從誤工費和殘疾賠償金的性質(zhì)來看。誤工費是賠償受害人從遭受傷害到恢復(fù)治愈或定殘這一段時間內(nèi),因無法從事正常的工作而減少的收入。殘疾賠償金是賠償受害人因喪失部分或全部勞動能力而導(dǎo)致的將來收入的減少。也就是說,誤工費賠償?shù)氖鞘芎φ邔嶋H收入的減少,而殘疾賠償金賠償?shù)氖鞘芎φ邔硎杖氲臏p少,二者都是對受害人收入減少的一種補償,從性質(zhì)上來說是相同的。因此,如果本案受害者的誤工時間按140天計算(從3月22日計算至8月9日),殘疾賠償金從7月20日起計算,那么就等于重復(fù)計算了20天(7月20日至8月9日)的誤工費,這對賠償義務(wù)人來說是不公平的。
第二,從《道路交通安全法》的功能來看。機動車責任是一種重要的、常見的侵權(quán)責任類型,《道路交通安全法》屬于侵權(quán)責任法律體系中的特別法,其功能應(yīng)與《侵權(quán)責任法》的功能相吻合。填補損害功能是《侵權(quán)責任法》最為重要的功能,這不僅意味著填補損害是其首要目的,也意味著不可雙重賠償?shù)脑瓌t。本案中的誤工時間如果按140天計算,就等于重復(fù)計算了20天的誤工費,這明顯違背了不可雙重賠償?shù)脑瓌t。并且,這種計算方法會讓受害者從中獲益,也容易引發(fā)道德風險,不符合《道路交通安全法》預(yù)防和減少交通事故的立法本意。
第三,從鑒定機構(gòu)的鑒定標準來看。該司法鑒定所是依據(jù)《人身損害受傷人員誤工損失日評定準則(GA/T521-2004)》來確定原告的誤工時間的,該《準則》3.1條規(guī)定,人身損害受傷人員誤工損失日是指人體損傷后經(jīng)過診斷、治療達到臨床醫(yī)學(xué)一般原則所承認的治愈(即臨床癥狀和體征消失)或體征固定所需要的時間。也就是說,鑒定機構(gòu)確定誤工時間的唯一標準是受傷人員是否治愈或體征固定,并未考慮到殘疾賠償金對受害者在定殘后的誤工補償這一方面。因此,盡管該鑒定意見書是通過法定程序由有資質(zhì)的鑒定所做出的,但從計算誤工費的角度來說,適用該鑒定結(jié)論并不合理。
目前,我國相關(guān)法律并未對傷殘鑒定的時間作出明確規(guī)定,不少受害者為了能夠評上傷殘,往往在體征未固定時就申請傷殘鑒定。這種做法,一方面造成了傷殘等級的不準確性,另一方面也會引發(fā)誤工時間重復(fù)計算的可能。對于此類案件,筆者認為,重復(fù)計算的部分應(yīng)予以扣除,這樣既保證了受害者的誤工損失得到填補,也避免了賠償義務(wù)人因雙重賠償而遭受損失。(作者單位:山東省五蓮縣人民法院)
本文地址:http://www.wnpump.cn/lunwen/5518.html
上一篇:車輛掛靠單位與實際車主雇傭人員勞動關(guān)系辨析
下一篇:本案帶車司機死亡與用工單位是否存在勞動關(guān)系