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萬某是汽車公司的司機，下班簽退后走路回家途中，因踩到不明物體摔倒致左腳骨折。

2019年8月16日，汽車公司作為申請人向人社局提交工傷認定申請表，申請認定萬某受傷為工傷，并同時提交了工傷認定延期申請說明、工傷事故報告、勞動合同、路線圖、房屋租賃合同、事故經(jīng)過、證人證明、公交管理系統(tǒng)考勤記錄、職工請假單、病歷診斷等資料。

2019年9月18日，人社局經(jīng)調(diào)查核實作出《不予認定工傷決定書》，認為萬某受傷不符合認定或視同工傷的情形，決定不予認定或視同工傷。

萬某不服，訴至法院。萬某認為，其在下班后步行回家途中受傷，步行是為響應(yīng)國家倡導(dǎo)的綠色出行，且屬于勞動者在工作時間前后因滿足合理的生活需要而受傷，應(yīng)當(dāng)認定為工傷。

法院認為，萬某受傷情形不符合應(yīng)當(dāng)認定工傷或視同工傷的條件。

《工傷保險條例》第十四條：“職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認定為工傷：（一）在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的；（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；（三）在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的；（四）患職業(yè)病的；（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認定為工傷的其他情形。”

第十五條：“職工有下列情形之一的，視同工傷：（一）在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的；（二）在搶險救災(zāi)等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；（三）職工原在軍隊服役，因戰(zhàn)、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的……”

萬某雖然是在上下班途中受傷，但不屬于受到交通事故或城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的情形，不符合《工傷保險條例》第十四條第六項“職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認定為工傷：…（六）在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；……”的規(guī)定，也不符合《工傷保險條例》第十四條、第十五條所列應(yīng)予認定工傷或視同工傷的法定情形。

這里需要提醒的是，上下班途中可以認定為工傷的情形為“在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害”。其有三要素：一要看，是否為“上下班途中”，需注意符合上下班的“合理時間”、“合理路線”、“以上下班為目的”、“包含上下班途中發(fā)生的屬于日常工作生活所需的活動”；二要看，是否為交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故；三要看，該交通事故的發(fā)生是否是職工本人的主要責(zé)任，如果交警部門出具的交通事故責(zé)任認定書認定該事故不是職工本人的主要責(zé)任（職工本人負次要責(zé)任或同等責(zé)任），則可以根據(jù)《工傷保險條例》的規(guī)定，認定為工傷。